Soci: l’uso della pista e dell’impianto è consentito esclusivamente ai soci regolarmente iscritti e dotati di assicurazione, che copra eventuali danni provocati a cose o persone per un uso improprio dell’ aeromodello.
Ogni socio avrà in dotazione la chiave del cancello di ingresso al campo dopo aver sostenuto l’esame di volo e conseguente abilitazione al pilotaggio di aeromodelli.
E’ compito di ciascuno tenere un comportamento diligente ed attivo onde evitare l'intrusione di estranei.
E’ cura del socio che lascia per ultimo l’impianto di chiudere la catena con l’apposito lucchetto
Spettatori, amici, aeromodellisti di altri gruppi: sono ammessi purché rimangano nelle aree di sicurezza a loro riservate.
Probabili nuovi soci, amici aeromodellisti di altri gruppi o comunque persone che volessero provare la pista, possono usare l’impianto purché presentati da un socio il quale si prende carico di far rispettare il regolamento.
Gli spettatori non possono entrare nei box riservati ai modelli e assolutamente nella pista, e obbligatorio sostare nelle zone di sicurezza loro riservate, I bambini devono essere sempre accompagnati dai genitori che sono tenuti al loro controllo.
E’ buona norma non avvicinarsi troppo ai modelli.
E’ assolutamente vietato toccare i modelli, radio e attrezzature.
Se al seguito si hanno animali, questi vanno rigorosamente tenuti al guinzaglio.
La pista è ad uso esclusivo di aeromodelli, pertanto è assolutamente vietato l’utilizzo di automodelli e altri mezzi radiocomandati anche se elettrici.
E’ rigorosamente vietato attraversare la pista o sostare su di essa senza un valido motivo.
E' fatto obbligo ad ogni socio di prestare la propria opera ove necessario per il miglioramento del campo di volo e delle relative attrezzature, nonché per la normale manutenzione e pulizia.
Pulizia del campo
Ogni iscritto deve avere cura della pulizia del campo e di tutti gli spazi gestiti dal gruppo:
- non lasciare carta, stracci o pezzi di aeromodello sparsi per il terreno;
- tenere pulito e in ordine il box a lato della pista
- ai fumatori consigliamo di smettere di fumare e risparmiare i soldi da investire nel nostro hobby (provate a fare i conti); se proprio non possono farne a meno, ricordiamo che le cicche vanno spente negli appositi posacenere a lato della
tettoia.
La manutenzione della pista verrà effettuata (qualora occorra) la domenica mattina senza preavviso e non più durante la settimana, questo per permettere a tutti i soci iscritti di poter collaborare alla crescita e al miglioramento della pista.
Durante la manutenzione verranno sospesi i voli l’aeromodellista che si rifiuterà di collaborare non potrà usufruire della pista per quella giornata anche dopo la ripresa dei voli.
Tutti gli aeromodellisti iscritti hanno il diritto di volare ma ancor più hanno L’OBBLIGO DI COLLABORARE.
Sicurezza
Art. 1
Ogni aeromodellista deve approntare ed agire con il proprio modello / attrezzatura nel migliore dei modi, prestando la massima attenzione alla sicurezza in ogni situazione:
- a terra: batterie cariche, modello centrato, comandi funzionanti, messa in moto rivolgendo l’elica verso spazi di fuga e non verso il pubblico o altre persone presenti utilizzando sempre l'apposita piazzola per la messa in moto
- in volo: volare sempre in asse parallelo alla pista lato nord oppure in zona est od in zona ovest comunque lontano dai box; non oltrepassare la linea ideale che divide gli spettatori dalla pista quindi non volare sul pubblico, sulle auto parcheggiate e sui
box; non decollare o atterrare senza chiamare le manovre se altre persone sono in pista.
Gli aeromodelli devono essere messi in moto nell’apposita aerea, in caso di mancato allestimento della stessa l’aeromodello verrà messo in moto nel box dove il proprietario del modello ha la sua attrezzatura.
L’aeromodellista in questo caso metterà il proprio modello in moto dando le spalle al pubblico e quindi con l’elica rivolta verso la campagna e MAI verso l’area parcheggio.
Art.2
I modelli devono essere costruiti ad un livello tale da offrire garanzie di sicurezza in normali condizioni, devono essere controllati dal proprietario in ogni parte prima di ciascun lancio e dopo qualsiasi atterraggio particolarmente pesante, con particolare riguardo al fissaggio di motori ed eliche ed al funzionamento dei dispositivi di comando.
L’aeromodellista che porta in pista un nuovo aeromodello dovrà chiedere al direttore di pista/istruttore il permesso per il collaudo.
E’ opportuno collaudare i nuovi modelli, nonchè ogni loro modifica sostanziale in ore tali da assicurare la minima presenza di spettatori .
Durante il collaudo è buona norma non creare disturbo al pilota con l’accensione di motori e tantomeno con voli.
Art.3
I modelli equipaggiati con motori a combustione interna devono essere obbligatoriamente dotati di opportuni ed efficaci dispositivi di silenziamento, ad eccezione di quelli di piccola cilindrata (nati dalla casa costruttrice senza neppure la predisposizione a tale accessorio) purché il rumore rientri in limiti accettabili.
Nel caso in cui il silenziatore si stacchi dal modello in volo è fatto obbligo di atterrare immediatamente e rimpiazzare il silenziatore o sospendere la sessione di volo.
Art. 4
Ogni aeromodellista deve avere una corrispondente “molletta” sul tabellone delle stesse, recante la frequenza della propria radio; se la “molletta” manca, deve farne richiesta al responsabile dell’impianto. Ovviamente non ci possono essere doppioni
di mollette con la stessa frequenza.
- Prima dell’accensione della propria radio, l’aeromodellista deve ritirare la molletta corrispondente se è presente.
Se non è presente, la radio deve rimanere spenta poiché un’altra radio è accesa con la stessa frequenza.
Terminato il volo,l’aeromodellista deve immediatamente riposizionare la molletta per permettere ad altri con la stessa frequenza di effettuare il proprio volo.
L’aeromodellista che accende la propria radio non munito dell’apposita molletta riportante la frequenza della stessa che causa la rottura di modelli già in volo, (anche come presentatore di ospite) è tenuto alla rifusione dei danni per la quantificazione dei quali è prevista una valutazione di conciliazione in via breve da parte dei soci del consiglio presenti nel campo.
Ove esistessero ragionevoli dubbi che l'apparato radio di qualche modellista ammesso ai voli potesse essere fonte di disturbo delle frequenze per avarie o staratura, allo stesso verrà inibito l'uso dell'apparato stesso fino ad avvenuta revisione.
Art.5
Il socio che si appresta alla preparazione del volo ha l’obbligo di chiedere consenso ad effettuare la sequenza di accensione e di decollo qualora altri soci siano già impegnati in attività di volo allo scopo di verificare le condizioni di sicurezza.
Nel caso un’altro modellista già in volo si trovi in difficoltà con l’atterraggio causa avaria, il socio richiedente attenderà il termine del volo.
Art. 6
Non possono essere contemporaneamente in volo più di tre aeromodelli. Comunque, in generale, i tempi di volo devono essere commisurati al numero di Soci presenti che intendono volare, secondo il principio del buon senso. I modelli devono essere comandati unicamente dall’area apposita e fatti decollare dalle piste, non dal raccordo.
Art.7
Al di fuori del perimetro della pista non sono ammessi decolli di qualsiasi aeromodello radiocomandato o telecomandato (volo vincolato) anche con lancio a mano e verricello.
Art.8
Zone con divieto di sorvolo: non si può sorvolare il parcheggio, la zona spettatori, tutta la porzione di pista che parte dalla manica a vento fino alla rete di protezione (lato sud).
Art.9
I soci non “autosufficienti” al volo devono essere obbligatoriamente accompagnati da soci esperti.
Questo avverrà fino a quando il socio in apprendimento non avrà raggiunto un buon livello di autosufficienza e sicurezza.
Art 10
Allo scopo di evitare spiacevoli incidenti gli aeromodellisti avranno a disposizione una apposita area, in via di preparazione, situata ad una ragionevole distanza dall'area di parcheggio e stazionamento del pubblico.
Nel frattempo gli aeromodelli possono occupare le piste solo per il tempo necessario alle manovre di decollo e atterraggio. Non ci si può esercitare su di esse perché potrebbero nascere situazioni di pericolo.
Gli aeromodelli devono volare a distanza di sicurezza dalla zona piloti e pubblico, limitando il più possibile le manovre di hovering sulla pista.
Art 11
E' facoltà dei responsabili del "Gruppo Aeromodellistica Centro Sicilia" sospendere dopo il terzo richiamo consecutivo tutti coloro che si rendano responsabili di comportamento scorretto o pericoloso.
Art 12
Gli aeromodellisti non ancora in grado di eseguire tutte le manovre di decollo, atterraggio ed emergenza in totale sicurezza, devono sempre essere affiancati da un responsabile di campo o istruttore, onde evitare manovre accidentali pericolose.
Art. 13
E' istituita la figura di 1 o più "Direttori di Campo" scelti tra i soci più anziani presenti, (proporzionato agli aeromodellisti presenti in pista) che coordinano e dirigono l'attività in presenza di 3 o più aeromodellisti.
NOTA BENE
Il presente Regolamento è stato stilato dal Consiglio Direttivo in funzione delle normali tematiche e dei fatti che frequentemente si svolgono in Pista.
E’ ovvio che laddove ci sia carenza nel Regolamento vale il buon senso ed il giudizio dei Soci presenti sul campo.
Il Regolamento vale per tutti i giorni della settimana.